周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐ比较长的古诗词，比较长的古诗10句n)管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出(chū)现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)比较长的古诗词，比较长的古诗10句是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学(xué)到了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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