5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此(cǐ)前(qián)约定的交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格接(jiē)手的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的(de)时(shí)间(jiān)内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车(chē)工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年(nián)第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国(guó)长安(ān)汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车(chē)自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表(biǎ保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思o)示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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